يتسبب الإطلاق الوشيك لنظام الدخول/الخروج (EES) الخاص بالاتحاد الأوروبي (EU) في المزيد من التحذيرات لركاب شركات الطيران.
حذّر أنطون رادشينكو، الرئيس التنفيذي لشركة AirAdvisor لتعويضات الطيران، من أن نظام التفتيش الحدودي الجديد قد يتسبب في حدوث فوضى.
وينبع قلقه من أن هذه التقنية “معروفة بأنها عرضة للانقطاع”، وفقًا لتقرير نشره موقع Birmingham Live.
وأشار رادشينكو إلى تعطل البوابة الإلكترونية (eGate ) في المملكة المتحدة مؤخرًا، والذي تسبب في طوابير طويلة وتأخيرات هائلة.
وأضاف أنه لا يمكن لركاب الخطوط الجوية الذين يفوتون رحلاتهم بسبب حوادث EES المطالبة بتعويض أو طلب تعديل الأجرة.
وقال رادشينكو: “للأسف لا يحق للركاب الذين يتخلفون عن رحلة طيران لأسباب أمنية أو لأسباب تتعلق بإجراءات الهجرة أن يطلبوا من شركة الطيران حجز رحلة جديدة مجانًا”.
ونصح بأن أولئك الذين لديهم تذكرة غير قابلة للاسترداد يمكنهم أن يطلبوا من شركة الطيران استرداد أموالهم.
وأشار إلى أنه لا يزال بإمكان الركاب “المطالبة باسترداد ضرائب ورسوم المطار” إذا لم تقم شركة الطيران برد تكلفة التذكرة.
وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة AirAdvisor أنه لا يزال يتعين على الركاب إنفاق المزيد من الأموال واسترداد الأموال لشراء تذكرة جديدة.
ذكرت مجلة “ترافيل آند تور وورلد ” أن هذا قد يؤدي إلى الإحباط وعدم الرضا بين الركاب الذين يعانون بالفعل من أوقات الانتظار الطويلة.
التأخيرات المحتملة لركاب الخطوط الجوية EES
نظام EES هو نظام حدودي آلي لتكنولوجيا المعلومات مصمم لتسجيل دخول وخروج المواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي المسافرين من منطقة شنغن وإليها.
سيتم تطبيقه على الرحلات المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي خارج حدوده الخارجية، مثل السفر من المملكة المتحدة إلى ألمانيا، والعكس.
ومع ذلك، لا تنطبق EES عند السفر داخل الاتحاد الأوروبي، مثل السفر من ألمانيا إلى السويد.
سيحل النظام محل ختم جواز السفر يدوياً بطريقة أكثر كفاءة وأماناً لتسجيل البيانات البيومترية للمسافر.
سيؤثر هذا القرار على جميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، سواء من حاملي تأشيرات الإقامة القصيرة أو غير الحاصلين على تأشيرة دخول من المواطنين البريطانيين.
وقد حذر مسؤولو السفر والنقل من أن تتسبب EES في حدوث طوابير طويلة وتأخير لمدة ساعة.
يجب على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل جوازات سفرهم ومسح بصمات الوجه وبصمات الأصابع أمام ضابط حدود الاتحاد الأوروبي.
سيحتفظ نظام EES ببيانات المسافرين لمدة ثلاث سنوات فقط وسيتم تحديثها في كل مرة يزورون فيها منطقة شنغن.
إذا زار المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي مرة أخرى بعد انتهاء صلاحية بياناتهم في نظام EES، فيجب عليهم تسجيل بياناتهم مرة أخرى.
إذا حصل المسافر على جواز سفر جديد، فيجب عليه أيضاً التسجيل في EES مرة أخرى.
من المتوقع أن يؤدي تسجيل بيانات جوازات السفر والبيانات البيومترية في نظام EES إلى زيادة أوقات المعالجة، خاصةً خلال فترات ذروة السفر.
توقعت صناعة الطيران أن تستغرق مراقبة الحدود وقتًا أطول بنسبة 30 إلى 50% كحد أدنى بمجرد بدء العمل بنظام EES.
ومع ذلك، لا يتوقع الاتحاد الأوروبي أي تأخير كبير ويقدر أن يستغرق تسجيل EES من 90 ثانية إلى دقيقتين فقط لكل شخص.
مشكلات موثوقية نظام الدخول/الخروج في نظام الدخول/الخروج
قال رادشينكو إن نظام الفحص الحدودي الجديد مصمم “لتوفير سفر “بدون احتكاك”.
وهو يخشى من أنه “إذا لم يكن نشر التكنولوجيا خاليًا من العيوب، فقد يواجه ركاب الخطوط الجوية فوضى على حدود المملكة المتحدة عندما تتعطل الأنظمة”.
في حالة تعطل التكنولوجيا، سيتعين على موظفي الحدود البشريين إجراء عمليات فحص الهجرة يدوياً.
وشدد رادشينكو على أن “المطارات ستحتاج إلى أن تكون واعية بهذا الأمر – ولن تكون قادرة على الاعتماد فقط على التكنولوجيا الجديدة”.
يوجد حاليًا حوالي 270 بوابة إلكترونية على حدود المملكة المتحدة، والتي يجب ترقيتها جميعًا لاستيعاب نظام EES.
وقد دق الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ناقوس الخطر بشأن موثوقية النظام بسبب عدم اتساق وتأخر الاختبارات الوطنية.
وأضافت أن هناك نقص في خطط الطوارئ إذا لم تكن الدول مستعدة بما فيه الكفاية.
طالب اتحاد النقل الجوي الدولي وهيئات شركات الطيران الأخرى الاتحاد الأوروبي بتضمين دعم الاتحاد الأوروبي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمساعدة شركات الطيران على مساعدة المسافرين الذين يواجهون مشاكل مع نظام EES.
بدون هذا الدعم، “سيؤدي ذلك إلى “تدهور تجربة المسافر بشكل خطير.”
لا مزيد من حجوزات رحلات الطيران في آخر لحظة
بصرف النظر عن التأخيرات الطويلة المحتملة، ستؤثر EES أيضًا على حركة الطيران من وإلى الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي.
سيُطلب من شركات الطيران التحقق من أهلية الركاب قبل المغادرة عن طريق إرسال استعلامات التحقق إلى نظام EES.
وسوف يتحملون المسؤولية إذا سمحت شركات الطيران للركاب غير الممتثلين على متن الطائرة المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي.
أثارت شركات الطيران وهيئات الطيران مخاوف بشأن الوقت اللازم للتحقق المسبق.
وقد أعربت شركات الطيران عن مخاوفها من أن 48 ساعة قبل الإقلاع “فترة طويلة للغاية” بالنسبة للنظام لتأكيد أهلية الركاب.
وقد أكدوا على أن نظام EES يمكن أن يمنع ركاب شركات الطيران من حجز رحلات الطيران في اللحظة الأخيرة.
دعوات لتأجيل إطلاق EES إلى عام 2025
لدعم نظام EES، يجب أن تستثمر المطارات أيضاً في البنية التحتية الجديدة، بما في ذلك الماسحات الضوئية البيومترية والأكشاك الآلية.
قد يؤدي ذلك إلى زيادة التكاليف على مشغلي المطارات، وهو ما قد ينتقل إلى شركات الطيران، وفي النهاية إلى ركاب شركات الطيران.
كما ستحتاج شركات الطيران التي تُسيّر رحلات جوية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى تحديث إجراءات معالجة الركاب لديها للتكيف مع النظام الجديد.
يجب عليهم إبلاغ ركاب شركات الطيران بالمتطلبات الجديدة وضمان الامتثال لها لتجنب التأخير.
الاتحاد الأوروبي حازم في موقفه بشأن تنفيذ فحص أنظمة الحدود الجديدة في أكتوبر 2024.
ومع ذلك، فقد حث العديد من المتخصصين في صناعة النقل والمسؤولين الحكوميين الاتحاد الأوروبي على تأجيل طرح نظام EES حتى أوائل عام 2025.
وأشار البعض إلى التأخيرات في الاستعدادات الخاصة بـ EES وإدخال تطبيق EES على الهاتف المحمول، والذي يمكن أن يساعد في تقليل الطوابير الطويلة وأوقات الانتظار.
من بين المخاوف الأخرى الحاجة إلى المزيد من الحملات الإعلامية حول EES لركاب الخطوط الجوية.
كشفت دراسة أجريت مؤخرًا في المملكة المتحدة أن ما يقرب من ثلثي المواطنين البريطانيين لا يزالون غير مدركين لـ EES.