يستعد رئيس Eurostar لنظام فحص الحدود الآلي الجديد للاتحاد الأوروبي (EU) بدون تطبيق EES.
وقالت جويندولين كازينوف، الرئيس التنفيذي لشركة يوروستار، لبي بي سي إن تطبيق نظام الدخول/الخروج (EES) لن يكون جاهزًا للإطلاق.
بدأت شركة السكك الحديدية في تركيب أكثر من 49 كشكًا في محطة سانت بانكراس في لندن استعدادًا لـ EES.
“الأمر كله يتعلق بإعداد تدفق العملاء في المحطة والحصول على أكبر عدد ممكن من الموظفين[much] وقال كازينافي لبي بي سي: “مساحة للعملاء لعبور الحدود بطريقة سلسة”.
وأضافت رئيسة يوروستار أنها “متأكدة”.[the EU] سوف تنشر[the app] قريباً.”
يأتي ذلك بعد أن قالت المتحدثة باسم الاتحاد الأوروبي للشؤون الداخلية أنيتا هيبر سابقًا إن تطبيق EES سيكون جاهزًا “منذ بدء عمليات EES “.
كيف يعمل نظام الدخول/الخروج بدون تطبيق EES
حل نظام التفتيش الحدودي الآلي الجديد للاتحاد الأوروبي، نظام الدخول/الخروج (EES)، محل ختم جوازات السفر على الحدود.
وبدلاً من ذلك، ستقوم خدمة EES بتسجيل دخول وخروج المسافرين باستخدام البيانات البيومترية، مثل بصمات الأصابع ومسح الوجه.
تتطلب قوانين الاتحاد الأوروبي من المسافرين تسجيل بيانات الوجه وبصمات الأصابع أمام ضابط الحدود عند دخولهم منطقة شنغن لأول مرة.
يمكن لزوار الاتحاد الأوروبي التحقق بسهولة من دخولهم وخروجهم في الزيارات المستقبلية باستخدام مسح الوجه أو بصمات الأصابع.
يقوم EES بتخزين البيانات البيومترية للمسافرين لمدة ثلاث سنوات أو حتى انتهاء صلاحية جواز سفرهم، أيهما يأتي أولاً. يقوم بتحديث وقت تخزين البيانات عند كل زيارة.
ومع ذلك، إذا قام المسافرون بزيارة منطقة شنغن بعد انتهاء صلاحية بياناتهم، فيجب عليهم إعادة تسجيل بياناتهم البيومترية أمام ضابط الحدود مرة أخرى.
ستؤثر اتفاقية EES على جميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، سواء الزائرين بدون تأشيرة أو حاملي تأشيرة شنغن للإقامة القصيرة، بما في ذلك المواطنين البريطانيين.
وفقًا لمسح جديد أجرته EES ، قال ما يقرب من ربع مواطني المملكة المتحدة البالغ عددهم 2000 إنهم قد “يؤجلون” السفر إلى كتلة الاتحاد الأوروبي بسبب EES.
قال حوالي النصف إنهم لم يعجبهم فكرة التقاط بياناتهم البيومترية أو تخزينها في نظام EES.
تحذير من التأخير الطويل على الحدود بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي
وأظهر استطلاع EES أيضًا أن 38 بالمائة قالوا إن احتمال التأخير لفترة طويلة سيجعلهم يعيدون النظر في زيارة منطقة شنغن.
وحذر العديد من مسؤولي السفر والنقل من التأخير المحتمل على الحدود عند بدء تشغيل خدمة EES.
ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المسافرين يستغرقون وقتًا لإكمال تسجيلهم الأولي في EES أمام ضابط الحدود.
ومن المتوقع أن تكون التأخيرات أسوأ على الحدود مع وجود ضوابط متجاورة، مثل محطات ميناء دوفر، ويوروستار، ويوروتانل.
وتعني الضوابط المتجاورة أن شرطة الحدود الفرنسية تجري عمليات تفتيش للهجرة أثناء مغادرة الأشخاص للمملكة المتحدة.
وحذر ميناء دوفر والمسؤولون المحليون من تأخير لمدة 14 ساعة على الحدود بسبب الطوابير الطويلة. يجب على الركاب أولاً الخروج من سياراتهم لتسجيل القياسات الحيوية الخاصة بهم في EES.
ومن شأن الطوابير الحدودية الطويلة أن تؤثر أيضًا على المناطق المجاورة، مما يتسبب في ازدحام مروري واضطرابات اقتصادية.
من ناحية أخرى، ذكرت High Speed 1 (HS1) إمكانية الحد من عدد الركاب لتجنب الطوابير الطويلة.
من المحتمل أن يؤدي تطبيق EES إلى قطع طوابير الانتظار الطويلة
اقترحت شركتا السكك الحديدية HS1 وEurostar أن التسجيل البيومتري في وقت مبكر وبعيدًا عن الحدود من شأنه أن يجعل الأمور أسهل.
ويهدف تطبيق EES الذي يقوم الاتحاد الأوروبي بتطويره إلى تقليل أوقات الانتظار للمسافرين الذين يقومون بتسجيل القياسات الحيوية على الحدود.
رئيس Eurostar Cazenave مقتنع بأن تطبيق EES سيجعل الأمور أكثر سلاسة.
ومع ذلك، قالت UAF إن المطارات في السويد حيث أجريت اختبارات تطبيق EES “لم تكن متحمسة”.
وأعرب نيكولا بوليسن، المندوب العام لاتحاد القوات الجوية، عن خيبة أمله لأنه “لن يكون له تأثير كبير على أوقات الانتظار”.
وقال إن تطبيق EES “ليس حلا معجزة” لأنه لا يلتقط صورا أو يسجل بصمات الأصابع.
بالإضافة إلى ذلك، سيكون قرار كل دولة عضو في الاتحاد الأوروبي باستخدام تطبيق EES طوعيًا.
وقالت أنيتا هيبر: “”لا يوجد أي التزام قانوني للاستفادة منها”.”
دعوات لتأجيل تنفيذ EES
طلب مدير عمليات العبارات في P&O من الاتحاد الأوروبي تأجيل EES حتى يصبح تطبيق EES جاهزًا.
ومع ذلك، قال اتحاد المطارات الفرنسي (UAF) إن الاتحاد الأوروبي حازم في تنفيذ EES بدءًا من نوفمبر 2024، حتى بدون التطبيق.
وكشف اتحاد المطارات الفرنسي في وقت سابق أنه يجري محادثات مع الاتحاد الأوروبي لتأجيل إطلاق خدمة EES حتى الربع الأول من عام 2025.
وستستضيف فرنسا الألعاب الأولمبية والبارالمبية 2024 في الفترة من 26 يوليو إلى 11 أغسطس ومن 28 أغسطس إلى 8 سبتمبر على التوالي.
بسبب حركة المرور المتوقعة من الألعاب الأولمبية، لم يكن من الممكن القيام بأي أعمال بناء في المطارات الباريسية خلال تلك الفترة.
ونتيجة لذلك، قد لا تتمكن مطارات باريس من إنشاء أكشاك خدمة EES كافية لجمع البيانات البيومترية بكفاءة.
وقال توماس جوين، رئيس UAF: “هناك مخاطر من وجود طوابير طويلة حقًا”.
وشدد أيضًا على أنه بدون المزيد من موارد الشرطة، فإن خطر الفوضى على الحدود سوف يتزايد.