المملكة المتحدة تخطط لحالة طوارئ لمواجهة التأخير في دوفر لمنع حدوث فوضى مرورية في كينت

وضعت المملكة المتحدة (المملكة المتحدة) خطة طوارئ لميناء دوفر لتخفيف مشاكل المرور في كينت.

هذا جزء من استعدادات الحكومة لإطلاق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) في نوفمبر 2024.

يُعد ميناء دوفر في كينت أحد أكثر موانئ الركاب ازدحامًا في أوروبا. ويتوقع الكثيرون أن يشهد الميناء أسوأ حالات التأخير عند بدء تشغيل نظام EES.

وقد أعرب مسؤولو كينت مراراً وتكراراً عن مخاوفهم بشأن السيناريو الأسوأ المتمثل في التأخير لمدة 14 ساعة والازدحام المروري بسبب التأخير في EES.

تتضمن خطة الطوارئ “تكديس” السيارات في مواقع محددة لإدارة تدفق المركبات المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي.

ستجلب EES عمليات تفتيش أكثر صرامة على الحدود للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يدخلون منطقة شنجن التابعة للاتحاد الأوروبي ويغادرونها.

عند الدخول لأول مرة بعد بدء العمل بنظام EES، يجب على المواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل البيانات البيومترية مثل بصمات الأصابع ومسح الوجه على الحدود.

سيقوم نظام EES بتسجيل دخول وخروج المسافرين باستخدام البيانات البيومترية بدلاً من ختم جوازات السفر يدوياً على الحدود.

إن مدى سرعة إتمام عمليات الفحص الحدودية الجديدة هو مصدر قلق بالنسبة لجميع المعابر الحدودية، خاصةً خلال أوقات ذروة السفر.

تأمل الحكومة أن تحول خطط الطوارئ دون تكرار الاختناقات المرورية السابقة على طرق كينت.

تكديس السيارات لتجنب الفوضى المرورية في كينت

تعكف الحكومة البريطانية على وضع اللمسات الأخيرة على خطط لاستخدام مواقع الطرق الوعرة لتكديس السيارات في دوفر إذا أصبح الازدحام المروري الناجم عن التأخير في EES تهديداً حقيقياً.

يمكن أن يساعد هذا النهج، الذي كان في البداية جزءًا من خطط الطوارئ الخاصة بـ “بريكست بدون اتفاق” في المملكة المتحدة، في ضمان بقاء الطرق مفتوحة.

كان ذلك أحد الحلول لمنع الفوضى في المضيق القصير، أقصر طريق بين المملكة المتحدة والبر الرئيسي لأوروبا.

سيساعد تكديس السيارات في منع التأخير الطويل، مما يؤثر على السياح والخدمات الحيوية وطرق التجارة في كينت.

وتتضمن الخطة اصطفاف سائقي السيارات القادمين إلى الميناء في طوابير في ممرات أثناء انتظارهم لتخليص عمليات التفتيش الحدودية EES.

سيستخدم أحد المسؤولين طاولة للمساعدة في التسجيل المسبق للركاب في كل عربة في مقدمة الطابور.

مع نظام EES، سيستغرق فحص الحدود لكل شخص حوالي دقيقتين. وهذا يعني أن الأسرة المكونة من أربعة أفراد ستستغرق من ثماني إلى عشر دقائق على الأقل.

ووفقاً لصحيفة التايمز، يمكن تفعيل المواقع التي ستصطف فيها السيارات بسرعة في حال تعذّر التحكم في حركة المرور.

وأوضح مصدر مطلع على الخطة: “هذه مواقع يمكنها “الوقوف والتوقف” بسرعة”.

وأضاف المصدر: “ستكون بالقرب من الطرق الرئيسية ومصممة لإعاقة حركة المرور حتى لا تصبح الشرايين الرئيسية في كينت مزدحمة تماماً”.

لماذا يعتبر ميناء دوفر مصدر قلق عند طرح EES

تأتي خطة الطوارئ بعد أن أعرب المسؤولون عن مخاوفهم المتزايدة بشأن التأثير المحتمل لـ EES على حركة المرور في المنطقة.

ويشعر المسؤولون بالقلق بشكل خاص بشأن تأثير EES على ميناء دوفر، حيث المساحة المتاحة لانتظار المركبات محدودة.

تمر أكثر من 1.3 مليون سيارة عبر دوفر سنويًا. حتى التأخير الطفيف في عمليات الحدود يمكن أن يتصاعد بسرعة إلى انتظار لساعات طويلة.

قال رئيس مجلس مقاطعة كنت روجر غوف إن فحوصات EES يمكن أن تؤدي إلى “تأخيرات خطيرة للغاية” للتجارة الدولية والسفر في كنت.

وأضاف أن ذلك سيعيق أيضًا “تقديم خدمات القطاع العام الحيوية على طول الطريق إلى دوفر”.

كما شدد غوف على الحاجة إلى اتخاذ إجراءات سريعة، وضغط على الحكومة لبذل كل ما في وسعها لمنع حدوث اضطرابات على الحدود البريطانية الفرنسية.

صرحت سيما مالهوترا، وزيرة الهجرة والمواطنة في المملكة المتحدة، أن الاستعدادات جارية على قدم وساق من أجل نظام سلس.

وقالت: “نحن نبقي المواقع الوعرة قيد المراجعة [so] أنه في حالة الحاجة إلى استخدامها، فلدينا خطة طوارئ لذلك”.

وأضاف مالهوترا أنهم مستمرون في العمل مع المجالس المحلية والاتحاد الأوروبي ونظرائهم الفرنسيين لضمان جاهزية EES.

وأوضحت أن هدفهم هو “تقليل مخاطر الطوابير الطويلة، خاصة في أوقات ذروة السفر”.

وعلى الرغم من هذه التأكيدات، لا يزال البعض يشكك في جاهزية موظفي الحدود والتكنولوجيا التي سيستخدمونها.

هذا الأمر وعدم وجود اختبارات حية يترك العديد من الأمور المجهولة حول كيفية إجراء عمليات الفحص الحدودية لنظام EES.

تمويل جديد لتحسين العمليات الحدودية

خصصت حكومة المملكة المتحدة مبلغاً إضافياً قدره 10.5 مليون جنيه إسترليني للاستعدادات الخاصة بالتأمين الصحي الأوروبي لمعالجة التأخيرات المحتملة في السفر.

سيتم تقسيم هذا التمويل بين ميناء دوفر ونفق القناة في فولكستون ويوروستار في سانت بانكراس. وسيحصل كل معبر حدودي على 3.5 مليون جنيه إسترليني.

سيستخدم ميناء دوفر الأموال للمساعدة في إنشاء منطقة جديدة لتجهيز الركاب كجزء من مشروع حوض جرانفيل الجاري تنفيذه.

يتضمن المشروع ردم رصيف شحن قديم لإفساح المجال لمزيد من أكشاك مراقبة الحدود.

من المتوقع أن تكون المنطقة الجديدة، التي تبلغ مساحتها حوالي خمسة ملاعب كرة قدم، جاهزة بحلول عيد الفصح 2025.

سيكون هذا هو الوقت الذي يتوقع فيه المسؤولون أول اختبار حقيقي لنظام EES مع ازدياد حركة المرور في العطلات.

يتوفر في نفق القناة في فولكستون مساحة أكبر لاستيعاب المركبات.

ويستخدم المسؤولون الأموال لوضع خطة تسمح للركاب بتسجيل بياناتهم البيومترية داخل محطة جديدة.

والهدف من ذلك هو تسريع عملية التسجيل، وتقليل طوابير السيارات قبل الصعود إلى نفق القناة.

وتزيد هذه التحسينات من الآمال في منع تكرار المشاكل المرورية الحادة التي عانت منها كينت في الماضي.

على الرغم من أنها خطة واعدة، إلا أن خطة تكديس السيارات لم تُنفذ أبدًا في نهاية الفترة الانتقالية لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

تم تجنب الازدحام المروري، ويرجع ذلك أساسًا إلى تزامن موعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مع الإغلاق وحظر السفر في المملكة المتحدة.

من المتوقع إجراء أول اختبار إجهاد حقيقي لنظام EES عند الطرح الأولي وخلال موسم العطلات.

تتوجه جميع الأنظار إلى ميناء دوفر لمعرفة مدى صمود نظام الميناء عند بدء عمليات الفحص الحدودي EES.

تتوجه جميع الأنظار إلى ميناء دوفر لمعرفة مدى صمود نظام الميناء عند بدء عمليات الفحص الحدودي EES.