دعا مسؤولو الحكومة المحلية حكومة المملكة المتحدة إلى معالجة المشكلات المحتملة الناجمة عن عمليات التفتيش على الحدود بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
وحذر عمدة لندن صادق خان من أن عمليات التفتيش الحدودية البيومترية الجديدة تهدد بخلق “الفوضى” في محطة سانت بانكراس بالمدينة.
كما حث المسؤولون المحليون في كينت الحكومة على التحرك ضد التأخير المحتمل لمدة 14 ساعة بسبب بدء تشغيل نظام الدخول / الخروج (EES).
EES هو نظام فحص الحدود البيومتري الآلي الجديد للاتحاد الأوروبي (EU) ومن المقرر إطلاقه في أكتوبر 2024.
ويسجل النظام الجديد دخول وخروج المواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي عبر مسح الوجه أو بصمات الأصابع بدلاً من ختم جواز السفر التقليدي.
قامت لجنة التدقيق الأوروبية التابعة لبرلمان المملكة المتحدة بجمع العديد من تقارير الأدلة التي تشير إلى أن خدمة EES ستعطل السفر بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
يقول عمدة لندن إن خدمات القطارات المحدودة والتأخير الطويل غير مقبول
وفي بيان صحفي ، أكد خان أن يوروستار أمر حيوي للنجاح الاقتصادي في لندن والمملكة المتحدة.
وقال إن محطة سانت بانكراس بلندن تعد “بوابة لأعداد كبيرة من السياح ورجال الأعمال في البلاد”.
تنقل خدمة السكك الحديدية الدولية عالية السرعة ما يصل إلى 900 راكب في كل قطار من القطارات الـ 14 التي تسيرها يوميًا من باريس إلى لندن.
وقال خان: “في الوضع الراهن، ستتسبب عمليات التفتيش الجديدة هذه بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في حدوث فوضى في سانت بانكراس”.
وأضاف: “مع انتعاش اقتصاد لندن بعد الوباء، فإن هذا يرسل إشارة رهيبة لكل من السياح والشركات من جميع أنحاء العالم”.
وأعرب خان عن أن انقطاع السفر الذي يلوح في الأفق هو “نتيجة مباشرة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي”، وهو ما يجب على حكومة المملكة المتحدة معالجته.
وأصر على أن الوزراء يقدمون دعمًا عاجلاً لـ High Speed 1 (HS1) وEurostar لحل هذه المشكلات باعتبارها “مسألة ملحة”.
وشدد خان على أن “خفض الخدمات والتأخير لفترة أطول ليس خيارا”.
قد تقوم يوروستار بتحديد أعداد الركاب بسبب عمليات فحص الحدود بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
وتوقعت الأدلة المقدمة من HS1 إلى لجنة التدقيق أن يوروستار قد تحتاج إلى الحد من أعداد الركاب .
تمتلك HS1 وتدير الخط والمحطات بين لندن ونفق القناة.
نظرًا لوجود 24 كشكًا فقط لخدمة EES بدلاً من 49 كشكًا مطلوبًا، فمن المحتمل أن يواجه الركاب طوابير طويلة، خاصة خلال ساعات الذروة الصباحية.
بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي تسجيل مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي على الحدود إلى إضافة دقيقتين على الأقل من وقت السفر لكل راكب.
لا يوجد حاليًا أي خيار للتسجيل المسبق للبيانات البيومترية للركاب، مثل بصمات الأصابع ومسح الوجه، عبر الإنترنت مسبقًا.
وأضاف HS1 أن القيود المفروضة على المساحة في محطة سانت بانكراس ستجعل عملية الانتظار “معقدة ومتداخلة”.
سيكلف تركيب أكشاك EES إضافية في St Pancras 25000 جنيه إسترليني لكل منها مع تكلفة صيانة سنوية قدرها 2 مليون جنيه إسترليني.
ستتحمل شركة Eurostar التكاليف إذا تم تركيب المزيد من أكشاك EES.
تعمل الحكومتان البريطانية والفرنسية معًا لمعالجة مشكلات خدمة البيئة الأوروبية
تشرف المفوضية الأوروبية على تنفيذ نظامها الجديد للتحقق من الحدود البيومترية.
تعمل الحكومة البريطانية “بشكل وثيق مع الاتحاد الأوروبي” لتقليل أي تأثير قد تحدثه المنطقة الاقتصادية الأوروبية على الحدود المشتركة.
أفادت صحيفة The Standard أن وزير الداخلية التقى بوزير الداخلية الفرنسي لمناقشة تنفيذ EES.
وقال المتحدث باسم حكومة المملكة المتحدة: “نحن على اتصال وثيق مع صناعة السفر وسلطات الموانئ للتأكد من استعدادهم لتقليل مخاطر التأخير”.
قادة كينت يحتشدون للحصول على الدعم مع اقتراب تنفيذ خدمة EES
دعا القادة المحليون في كينت الحكومة إلى دعم كينت في إدارة عمليات التفتيش الحدودية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
وهؤلاء القادة هم روجر جوف، رئيس مجلس مقاطعة كينت، وأندرو أوزبورن، رئيس التنمية الاقتصادية في مجلس آشفورد بورو، وديردري ويلز أوبي، الرئيس التنفيذي لمنظمة Visit Kent.
وقال القادة المحليون في بيان : “باعتبارها بوابة إلى أوروبا، إذا تم إغلاق كينت، فإن سلاسل التوريد ستتأثر أيضًا بشكل أساسي”. “وبالتالي، فإن تنفيذ فحوصات EES ليس مجرد مشكلة كينت – بل مشكلة وطنية.”
وفقا للتقارير المقدمة إلى لجنة التدقيق الأوروبية، فإن أجزاء الميناء والعبارات سوف تتأثر بشدة بـ EES.
قد يواجه المسافرون طوابير تصل إلى 14 ساعة في ميناء دوفر في سيناريو “أسوأ الحالات المعقولة”.
مثل هذه التأخيرات لها “عواقب وخيمة على المجتمعات المحلية على الطريق المؤدي إلى ميناء دوفر والنفق الأوروبي”.
وشدد ويلز على أن طوابير المرور الطويلة إلى دوفر وفولكستون تؤثر على المسافرين والمجتمعات والشركات في جميع أنحاء المقاطعة.
وحث غوف الحكومة على تزويد كينت بزيادة التمويل لإدارة حركة المرور والمزيد من التسهيلات لنقل البضائع المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي.
كما دعا إلى التسجيل البيومتري عن بعد لتقليل احتمالات التأخير عند النقاط الحدودية.
من ناحية أخرى، اقترح أوفيدين استئناف العمليات في خدمات السكك الحديدية الدولية في كل من آشفورد وإيبسفليت.
وقال: “توفر المحطات فرصة عظيمة لزيادة سعة الحدود خارج محطة سانت بانكراس الدولية المقيدة”.
قامت Eurostar بتعليق هذه الخدمات في عام 2020. وأشارت إلى إدخال نظام EES كعائق محتمل أمام إعادة فتحها.
سيكون نظام فحص الحدود الجديد مفيدًا على المدى الطويل
تقوم لجنة التدقيق الأوروبية في المملكة المتحدة بجمع تقارير الأدلة حول تأثير عمليات التفتيش على الحدود بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
تشعر العديد من الأطراف بالقلق من أن نظام EES سيؤثر سلبًا على المواطنين المحليين بالقرب من الحدود والشركات والسفر.
ومع ذلك، على الرغم من التحديات، ترى يوروستار ومعظم شركات الطيران أن خدمة EES مفيدة على المدى الطويل.