تجري الاستعدادات في المملكة المتحدة (UK) لإطلاق نظام الدخول/الخروج (EES) الخاص بالاتحاد الأوروبي.
وأنشأ ميناء دوفر منطقة منفصلة للحافلات بينما تستخدم السيارات والمركبات الأخرى الممرات العادية، بحسب بي بي سي .
إن خطط استعادة الرصيف من البحر لتوفير مساحة أكبر ستساعد على سير العمليات بسلاسة أكبر.
ومع ذلك، فإن الجدول الزمني المتوقع لاستعادة الرصيف لن يتزامن مع طرح EES في أكتوبر 2024.
نظرًا لمساحته المحدودة، يواجه الميناء بالفعل طوابير طويلة خلال أوقات الذروة المزدحمة.
حذر مسؤولو النقل والمجتمع المحلي في كينت من حدوث تأخير لمدة 14 ساعة في الميناء بمجرد تنشيط خدمة EES.
كما ستؤدي الطوابير الطويلة إلى ازدحام مروري كبير، مما يمنع الوصول إلى المدينة ويؤثر على اقتصاد الأعمال المحلي.
وقال دوج بانيستر، الرئيس التنفيذي لميناء دوفر، وفقًا لـ TTG Media : “لدينا بعض المشكلات الحاسمة التي يتعين علينا التغلب عليها”.
ومع ذلك، أضاف أنه يمكن القيام بذلك “بالتعاون الصحيح بين الصناعة والحكومة.
وقال بانيستر: “يمكننا أن نضمن أن لدينا الأدوات اللازمة لتقديم السفر الأذكى والأكثر سلاسة واستدامة على المدى الطويل في المستقبل، ودعم اقتصاد كينت والأمة ككل”.
فحص EES في ميناء دوفر
وقال الرئيس التنفيذي إن خطط EES الخاصة بميناء دوفر تهدف إلى “تقليل أوقات الإقامة وطوابير الانتظار وبالطبع الازدحام على شبكة الطرق وفي جميع أنحاء المدينة”.
سيتم تسجيل ركاب الحافلات في EES في الأرصفة الغربية لميناء دوفر، وهي منطقة منفصلة عن منطقة تسجيل الوصول الرئيسية بالميناء.
ستحتوي الأرصفة الغربية على قاعات للحافلات وأكشاك جديدة حيث يمكن للمسافرين تسجيل جوازات سفرهم وبياناتهم البيومترية.
وقال بانيستر إنه يجب على ركاب الحافلة النزول وتسجيل بياناتهم وإعادة ركوب مدربهم.
وأوضح: “سيتم إغلاق الحافلة، وسوف تنزل هنا إلى محطة العبارات”.
وأضاف الرئيس التنفيذي لدوفر: “طالما أن الختم سليم، ستتحرك الحافلة مباشرة لتسجيل الوصول”.
ومن ناحية أخرى، ستستخدم السيارات والمركبات الأخرى الممرات العادية. سيتم تركيب مظلة للحماية من الطقس.
وقال بانيستر إن ركاب السيارة “سيستقبلهم أحد وكلائنا باستخدام جهاز لوحي” لمساعدتهم في تسجيل بياناتهم في خدمة EES.
ومع ذلك، فإن الوقت الذي سيستغرقه المرور عبر مراقبة الحدود في ميناء دوفر سيزداد.
وبسبب تسجيل خدمة EES، ستزيد المدة من 45 إلى 90 ثانية إلى بضع دقائق أو أكثر لكل شخص.
بحلول صيف عام 2025، يخطط ميناء دوفر لنقل فحوصات EES لركاب السيارات إلى الأرصفة الغربية بعد استصلاح الأراضي لتوفير مساحة أكبر.
وتخطط أيضًا لإضافة المزيد من مساحة الانتظار لإدارة قوائم الانتظار الطويلة المحتملة بحلول سبتمبر 2027.
يمكن لـ EES تثبيط العبور القاري للحافلات
تشعر شركات الحافلات بالقلق من أن EES قد يؤثر سلبًا على تجربة العملاء.
وقال جيمس تشيرش، المدير التجاري لشركة Roselyn Coaches ومقرها كورنوال، إن أي تأخير إضافي سيؤثر سلبًا على الركاب والسائقين.
وبحلول الوقت الذي تصل فيه حافلاتهم إلى دوفر، يكون الركاب قد ظلوا على الطريق لساعات، ولن يكون الانتظار الطويل إلا أمرًا مرهقًا.
وقال تشرش إن الحافلة التي تقل ما بين 50 إلى 70 راكبًا ستستغرق “وقتًا طويلًا” حتى يتمكن الجميع من التسجيل في EES.
وأضاف أن الشركة لا تريد أن تعمل خدمة EES على تثبيط رحلات الحافلات القارية من خلال تلويث تجربة السفر.
وهذا يعني أيضًا زيادة التكلفة على الشركة حيث قد يصل السائقون إلى الحد الأقصى لساعات عملهم بسبب التأخير.
من المتوقع أن تتسبب خدمة EES في اضطراب كبير في السفر
باستخدام البيانات البيومترية، يسجل EES دخول وخروج المسافرين من منطقة شنغن. سيحل محل ختم جواز السفر اليدوي.
وحثت لجنتان برلمانيتان في المملكة المتحدة الحكومة على إقناع الاتحاد الأوروبي بتأخير إطلاق خدمة EES. ويزعمون أن البلاد غير مستعدة.
وقالت إحدى اللجان إن إطلاق خدمة EES سيكون أكثر صعوبة لأنه يتزامن مع النشر الواسع النطاق لترخيص السفر الإلكتروني (ETA) في المملكة المتحدة.
مصدر القلق الرئيسي هو التأخير الطويل المتوقع. بمجرد تفعيل خدمة EES، يجب على المسافرين تسجيل البيانات البيومترية عند دخولهم لأول مرة إلى الاتحاد الأوروبي.
يجب على جميع حاملي تأشيرات الإقامة القصيرة والمواطنين الذين لا يحملون تأشيرة تسجيل عمليات مسح الوجه وبصمات الأصابع أمام ضابط الحدود في الاتحاد الأوروبي.
سيتم تخزين بياناتهم في النظام لمدة ثلاث سنوات. سيتم تحديث وقت التخزين في كل مرة يدخلون فيها منطقة شنغن.
ومع ذلك، إذا قاموا بزيارة الاتحاد الأوروبي مرة أخرى بعد ثلاث سنوات، فيجب عليهم تسجيل بياناتهم البيومترية أمام ضابط الحدود مرة أخرى.
ومن المتوقع أن تكون الطوابير الطويلة أسوأ على حدود المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي مع وجود ضوابط متجاورة. وتشمل هذه ميناء دوفر في كينت، ومحطة سانت بانكراس في لندن، ونفق القناة في فولكستون.
وتعني الضوابط المتجاورة أن ضباط الحدود في الاتحاد الأوروبي يقومون بفحص الهجرة للمسافرين أثناء وجودهم على أراضي المملكة المتحدة.
استثمرت شركة Get Link ، مشغل نفق القناة، 80 مليون يورو لإعداد محطات Coquelles وFolkestone الخاصة بها لـ EES.
وقد انتهت مؤخرًا من إنشاء منطقة جديدة مغطاة للسيارات تتسع في الوقت نفسه لما يصل إلى 60 سيارة ركاب.
ومن ناحية أخرى، تقوم يوروستار بتركيب المزيد من الأكشاك والبوابات الإلكترونية (eGates) والأكشاك اليدوية لمساعدة الركاب في تسجيل EES.
كما أنها جاهزة لفتح منطقة الفائض خلال ساعات الذروة إذا لزم الأمر.
تعهد كل من GetLink وEurostar بأن محطاتهما ستكون خالية من الفوضى والتأخير بمجرد إطلاق خدمة EES.