وفقًا لمجلس المطارات الدولي (ACI)، احتل مطار هيثرو بلندن المرتبة الرابعة بين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم في عام 2023.
قفز أكبر مطار في المملكة المتحدة (UK) من المركز الثامن في عام 2022 إلى المركز الرابع في عام 2023.
واستقبل مطار هيثرو 79.1 مليون مسافر في عام 2023، بزيادة قدرها 28.2 بالمئة عن العام السابق.
وفي حين أنها أقل بنسبة 2.1 في المائة من عدد الركاب في عام 2019، فقد تجاوزت ترتيبها السادس قبل الوباء.
واحتل مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي في الولايات المتحدة المركز الأول. لقد احتفظ بالمركز الأول لمدة ثلاث سنوات حتى الآن.
ولأول مرة، احتل مطار دبي في دولة الإمارات العربية المتحدة المركز الثاني. وسجلت زيادة بنسبة 31.7 بالمائة في أعداد الركاب.
واحتل مطار دالاس فورت وورث في الولايات المتحدة المركز الثالث، متراجعًا مركزًا واحدًا عن عام 2022.
وفيما يتعلق بالمسافرين الدوليين، ظلت تصنيفات مطار ACI على حالها في المراكز الأربعة الأولى مقارنة بعام 2022.
واستقبلت دبي أكبر عدد من المسافرين الدوليين بواقع 86.9 مليون مسافر في 2023. لقد ظل على القمة لمدة ثلاث سنوات حتى الآن.
وجاءت لندن في المرتبة الثانية بعدد 74.9 مليون مسافر دولي.
واحتلت أمستردام المركز الثالث بـ 61.8 مليون مسافر، بينما احتلت باريس المركز الرابع بـ 61.4 مليون مسافر دولي.
وفي بيان صحفي ، قال المدير العام العالمي للمجلس الدولي للمطارات، لويس فيليبي دي أوليفيرا، إن “السفر الجوي العالمي في عام 2023 كان مدعومًا بشكل أساسي بالقطاع الدولي”.
وفي عام 2023، سجلت المطارات 8.5 مليار مسافر، بزيادة 27.2 بالمئة عن العام الماضي، وهو ما يمثل 93.8 بالمئة من أعداد الركاب قبل الجائحة.
وكان الدافع الرئيسي وراء هذه الزيادة هو إعادة فتح الصين للسفر الدولي وتزايد عدد المسافرين على الرغم من العوامل الاقتصادية.
يدعو مطار هيثرو مرة أخرى إلى إزالة الوقت المتوقع للوصول (ETA) لركاب الترانزيت
كان توماس وولدباي، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو، صريحًا في حث حكومة المملكة المتحدة على إلغاء تصريح السفر الإلكتروني (ETA) لركاب الترانزيت.
لقد فعل ذلك مرة أخرى حيث أعلن رابع أكثر المطارات ازدحامًا في العالم عن شهر آخر بأعداد قياسية من الركاب.
شهد مارس 2024 استقبال مطار هيثرو لإجمالي 6.7 مليون مسافر.
ويظهر زيادة بنسبة ثمانية بالمائة مقارنة بشهر مارس 2023 وهو الرقم الأكثر أهمية الذي تم تسجيله لذلك الشهر.
ووفقا لوسائل الإعلام المحلية، شهد مطار هيثرو أيضا عطلة نهاية أسبوع عيد الفصح الأكثر ازدحاما على الإطلاق، حيث بلغ عدد الركاب 936 ألف مسافر.
كان وولدباي سعيدًا برؤية مطار هيثرو يقدم “رحلات سلسة لعدد قياسي من الركاب”.
وأعلن خلال المؤتمر الصحفي، كما أوردته شركة Travel Tomorrow: “للحفاظ على الزخم، تحتاج الحكومة إلى إعفاء ركاب الترانزيت جوًا من مخطط ETA”.
ركاب الترانزيت في الجانب الجوي هم مسافرون لديهم رحلات متصلة في المملكة المتحدة ولكنهم لا يحتاجون إلى المرور عبر مراقبة الحدود.
وقال وولدباي إن إلغاء ETA لتوصيل الركاب “سيتجنب التشجيع[them] للإنفاق والقيام بأعمال تجارية في مكان آخر.”
وأكد رئيس مطار هيثرو: “نحن بحاجة إلى تكافؤ الفرص حتى تظل صناعة الطيران في المملكة المتحدة على مستوى عالمي”.
وقد ظهر بالفعل تأثير مخطط ETA على ركاب الترانزيت في انخفاض عدد المسافرين من قطر إلى مطار هيثرو.
وقال بيان مطار هيثرو: “في الأشهر الأربعة الأولى من تطبيق اتفاقات الوصول المتوقعة، سافر عدد أقل من ركاب الترانزيت من قطر بمقدار 19 ألف مسافر”.
منذ أن تم تقديم ETA للمسافرين في قطر في نوفمبر 2023، سجل مسار النقل “أدنى نسبه الشهرية لأكثر من عشر سنوات كل شهر”.
إن مطالبة ركاب الترانزيت في المطار بالحصول على تصريح الوصول المقدر (ETA) قبل ركوب رحلتهم المتصلة يضع مطارات المملكة المتحدة في ” وضع تنافسي غير مؤات “.
صرح مطار هيثرو أن ETA يمثل “ضربة قوية” لطرق المسافات الطويلة التي تعتمد بشكل كبير على ركاب الترانزيت.
قد تصبح هذه الطرق غير قابلة للتطبيق قريبًا وتؤثر سلبًا على “اقتصاد المملكة المتحدة وصادراتها واتصالاتها الأوسع”.
المزيد من الدعوات لإلغاء ETA لركاب الترانزيت في المطار
مطار هيثرو ليس الهيئة الوحيدة التي تطالب الحكومة البريطانية بإلغاء تصريح الوصول الإلكتروني (ETA) لزوار الترانزيت في المطار.
تشارك الخطوط الجوية البريطانية، الهيئة التجارية لشركات الطيران المسجلة في المملكة المتحدة، ومجلس ممثلي شركات الطيران (BAR) في المملكة المتحدة، والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، الهيئة التجارية لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم، في هذه الدعوة.
تعتقد الخطوط الجوية البريطانية وBAR UK أن ركاب الترانزيت في المطار لا يعبرون حدود البلاد من الناحية الفنية عند الاتصال بوجهتهم التالية.
أعرب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية شون دويل عن قلقه من أن ETA ستثني الركاب عن العبور عبر مطار هيثرو بلندن.
كما أكد بول تشارلز، مدير الاتصالات السابق في فيرجن أتلانتيك، أن “فرض ضرائب على العبور هو بمثابة الفشل”.
ومع ذلك، كانت وزارة الداخلية البريطانية صارمة في طلب تصريح الوصول المتوقع لجميع ركاب الترانزيت، بغض النظر عما إذا كانوا يمرون عبر مراقبة الحدود أم لا.
وشددت على أن ETA “تمنع الأشخاص الذين قد يستخدمون رحلات جوية متصلة لتجنب الحصول على إذن للسفر إلى المملكة المتحدة”.
ومع ذلك، قالت وزارة الداخلية أيضًا إنها “تبقي هذا الأمر قيد المراجعة بينما نواصل طرح المخطط”.
ستكون خدمة الوصول الإلكتروني (ETA) في المملكة المتحدة إلزامية للمسافرين الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة لدخول المملكة المتحدة. وهذا يشمل مواطني الاتحاد الأوروبي والمواطنين الأمريكيين وغيرهم.
في الوقت الحالي، يحتاج المسافرون من البحرين والأردن والكويت وعمان وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة فقط إلى تصريح الوصول المتوقع للسفر إلى المملكة المتحدة.
تبلغ تكلفة طلب ETA 10 جنيهات إسترلينية. وهي صالحة لمدة عامين وتسمح برحلات قصيرة متعددة إلى المملكة المتحدة بغرض الترفيه أو العمل أو الدراسة.
على عكس المطارات الأوروبية الكبرى الأخرى، يحتاج جميع الركاب الذين لديهم رحلات متصلة في المملكة المتحدة إلى تصريح الوصول المقدر لسفرهم.