أكملت شركة Getlink، الشركة التي تدير نفق القناة، إنشاء بنية تحتية جديدة لنظام الدخول/الخروج (EES) في محطتها الفرنسية في Coquelles.
البنية التحتية عبارة عن “منطقة التسجيل المسبق” الجديدة المغطاة بالسقف حيث يمكن للمسافرين تقديم بيانات جواز السفر والبيانات البيومترية.
وقالت الشركة، وفقًا لما أوردته صحيفة The Local : “بمساحة 7000 متر مربع، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 60 مركبة ركاب في وقت واحد”.
سيتم استخدام خدمة القيادة من قبل السائقين من خارج الاتحاد الأوروبي (EU) الذين يستخدمون خدمة LeShuttle للسفر إلى المملكة المتحدة (UK).
EES هو نظام فحص الحدود الآلي الجديد للاتحاد الأوروبي والذي يستخدم البيانات البيومترية لتسجيل دخول وخروج المسافرين.
وسيؤثر ذلك على جميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك حاملي تأشيرات الإقامة القصيرة والمواطنين المعفيين من التأشيرة مثل المواطنين البريطانيين.
وبدلاً من ختم جوازات السفر على الحدود، ستقوم خدمة EES بتسجيل البيانات البيومترية مثل بصمات الأصابع ومسح الوجه.
سيكون لكل منطقة مرور بالسيارة “كشكين ثابتين ضروريين لإكمال الفحوصات البيومترية اللازمة”.
تم توفير الأكشاك من قبل شركة IN Groupe الفرنسية وهي مصممة خصيصًا لركاب السيارات.
ومع ذلك، لا يزال يتعين على الركاب الخروج من سياراتهم لتسجيل القياسات الحيوية الخاصة بهم.
تؤكد Getlink أن الأكشاك الأولى أصبحت الآن في مكانها الصحيح. وسيتم تركيب الباقي بحلول أوائل مايو 2024.
وفقًا لاتحاد شركات الطيران الفرنسي L’Union des Aéroports Français (UAF)، سيطلق المجلس الأوروبي خدمة EES في نوفمبر 2024 .
لا يزال أمام Getlink الكثير من العمل للتحضير لـ EES
وبموجب قوانين الاتحاد الأوروبي، يجب على المسافرين تسجيل بيانات الوجه وبصمات الأصابع أمام ضابط الحدود عند دخولهم منطقة شنغن لأول مرة.
وفي الزيارات المستقبلية، يمكن للمسافرين استخدام بصمات الأصابع أو القياسات الحيوية للوجه لتأكيد إذنهم وتسجيل دخولهم وخروجهم.
ستبقى بيانات المسافرين في EES لمدة ثلاث سنوات أو حتى تنتهي صلاحية جوازات سفرهم. سيتم تحديثه في كل مرة يدخلون فيها إلى منطقة شنغن.
إن إعادة زيارة الاتحاد الأوروبي بعد انتهاء صلاحية بياناتهم ستتطلب منهم التسجيل أمام ضابط الحدود مرة أخرى.
وفقًا لـ Getlink، فقد قاموا أيضًا ببناء “منشأة محددة” ذات “إطلالة بانورامية على منطقة التسجيل المسبق ومواقف السيارات”.
سيساعد هذا، إلى جانب كاميرات المراقبة، في تسهيل عمليات التفتيش على الحدود التي تجريها شرطة الحدود الفرنسية أو شرطة الحدود (PAF).
ويستمر تكييف البنية التحتية للمعبر الحدودي في فولكستون على الجانب البريطاني من النفق حتى الصيف. سيتم تركيب الأكشاك على الجانب البريطاني بدءًا من يوليو 2024.
في المجمل، سيتم تركيب 224 كشكًا على الجانبين الفرنسي والبريطاني لنفق المانش.
أخبرت Getlink سابقًا لجنة التدقيق الأوروبية في المملكة المتحدة أنها استثمرت 80 مليون يورو لإعداد محطتي Coquelles وFolkestone لـ EES.
وتوقعت الشركة الأوروبية العامة أن تضيف خدمة EES من خمس إلى سبع دقائق إلى إجمالي وقت الرحلة للركاب.
كما هو مسجل بواسطة Connexion ، أصبحت Getlink الآن واثقة من تقديم وقت العبور الأكثر تنافسية من خلال البنية التحتية والأكشاك الجديدة.
واستخدمت الشركة الذكاء الاصطناعي لإجراء تحليلات مفصلة لتدفق حركة المرور في ظل الأنظمة الجديدة.
تحث عدة مجموعات الاتحاد الأوروبي على تأخير إطلاق خدمة EES
وتقوم العديد من الموانئ الأخرى والمطارات الكبرى أيضًا بتركيب أكشاك ومعدات أخرى لتسريع عملية جمع بيانات خدمة استكشاف الأرض (EES).
يقال إن أكشاك مطار نيس جاهزة. ويقوم ميناء كاليه حاليًا أيضًا بتركيب معداته ولكنه يتوقع أن يكون جاهزًا في الوقت المحدد.
ومن ناحية أخرى، لن تتمكن المطارات الباريسية من بدء أعمال البناء إلا بعد انتهاء الألعاب الأولمبية.
ومن المقرر أن تقام الألعاب الأولمبية والبارالمبية 2024 في فرنسا في الفترة من 26 يوليو إلى 11 أغسطس ومن 28 أغسطس إلى 8 سبتمبر 2024، على التوالي.
ويأتي هذا على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي يطلب من الدول الأعضاء إنشاء الأنظمة بحلول نهاية يوليو.
لهذا السبب، تتفاوض UAF مع الاتحاد الأوروبي لتأخير إطلاق خدمة EES مرة أخرى.
كما أعرب العديد من مسؤولي السفر والنقل في المملكة المتحدة عن مخاوفهم بشأن التأخير الطويل المحتمل بسبب خدمة EES.
وكان من المتوقع أن تكون التأخيرات أسوأ على الحدود الفرنسية البريطانية بسبب حجم حركة المرور الهائل وعلى الحدود مع “الضوابط المتجاورة”.
وتعني الضوابط المتجاورة أن عمليات التفتيش على الحدود الفرنسية تتم على أراضي المملكة المتحدة.
على سبيل المثال، حذر ميناء دوفر لجنة التدقيق الأوروبية من تأخير لمدة 14 ساعة بسبب خدمة EES.
قد تضطر شركة يوروستار إلى الحد من أعداد الركاب في محطة قطار سانت بانكراس في لندن لمنع التأخير وطوابير الانتظار الطويلة.
تطبيق EES الجديد للاتحاد الأوروبي قيد التطوير حاليًا وقد يساعد في تسريع عمليات التفتيش على الحدود. ومع ذلك، يقول البعض أنها قد لا تكون جاهزة في الوقت المناسب لإطلاقها في وقت لاحق من هذا العام.
قالت UAF إنها قد لا تكون مفيدة جدًا أيضًا لأنها لا تستطيع التقاط صور ولا يستطيع المسافرون تحميل بصمات الأصابع.
سيكون استخدام تطبيق EES أيضًا طوعيًا للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. ولم تعلن فرنسا بعد ما إذا كانت ستستخدم التطبيق.