أعربت صناعة الخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة (المملكة المتحدة) عن قلقها بشأن التأخيرات المحتملة في تطبيق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES).
حذرت شركة لوجستيات المملكة المتحدة من أن التأخيرات الناجمة عن طرح نظام EES قد تعطل بشكل كبير توريد البضائع بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
تحث الرابطة التجارية لصناعة الخدمات اللوجستية على اتخاذ إجراءات سريعة من الحكومة للتخفيف من المخاطر التي تشكلها هذه التأخيرات.
كان من المقرر في البداية إطلاق EES في نوفمبر 2024. ومع ذلك، أكد الاتحاد الأوروبي تأجيله، مما وفر ارتياحًا مؤقتًا للصناعة.
ومع ذلك، تحتاج الصناعة إلى حلول طويلة الأجل لمنع تعطل سلسلة التوريد بمجرد بدء تشغيل النظام.
كيف يمكن أن تؤثر تأخيرات EES على الخدمات اللوجستية والتجارة
نظام EES هو النظام الآلي الجديد الذي يسجل دخول وخروج المواطنين والمقيمين من خارج الاتحاد الأوروبي من منطقة شنغن.
ويهدف إلى تعزيز أمن الحدود من خلال جمع البيانات البيومترية، مثل بصمات الأصابع ومسح الوجه، بدلاً من ختم جوازات السفر.
ومع ذلك، فإنه يثير أيضًا مخاوف بشأن التأخيرات المحتملة في النقاط الحدودية المزدحمة، خاصةً خلال المراحل الأولى من التنفيذ.
وقد أوضحت نيكولا مالون، رئيسة قسم التجارة والسياسة المفوضة في شركة لوجستيات المملكة المتحدة، أهمية هذه القضية في بيان صحفي.
“تعتمد سلسلة التوريد في المملكة المتحدة على تصدير السلع واستيرادها عند الحاجة إليها – وقد يكون للتأخير تأثير كبير على توافر السلع.”
وأشارت إلى أن المضيق القصير، وهو طريق سلسلة الإمداد الحيوي بين دوفر وكاليه، هو رابط حيوي للتجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
فهو يتعامل مع أكثر من نصف جميع البضائع المنقولة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، مما يجعله أحد أهم الطرق التجارية للصادرات والواردات على حد سواء.
قد تؤدي التأخيرات المحتملة الناجمة عن الفحوصات البيومترية الجديدة التي تجريها EES إلى حدوث اختناقات، خاصة في الموانئ المزدحمة مثل دوفر.
أي ازدحام وتعطيل وتأخير في عمليات فحص الهجرة على هذه الحدود سيؤثر سلبًا على صادرات المملكة المتحدة.
ومع أسوأ حالات التأخير التي قد تصل إلى 14 ساعة في أسوأ الأحوال، قد يكلف ذلك شركات الخدمات اللوجستية، التي تعمل بالفعل بهوامش ربح ضيقة.
سيتم حتماً تمرير تكاليف إضافية تبلغ حوالي 1,100 جنيه إسترليني لكل شاحنة إلى المستهلكين، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار المتاجر.
ومن المرجح أن يكون هذا الأمر خاصاً بالنسبة للمنتجات الطازجة وغيرها من السلع القابلة للتلف. يتم تسليم هذه السلع دائمًا “في الوقت المناسب” أو عند الحاجة إليها بالضبط.
ويشكل هذا النموذج التشغيلي، الذي لا يوجد فيه مجال كبير للتأخير، جزءًا كبيرًا من التجارة عبر المضائق القصيرة.
وأكد كيفن جرين، مدير السياسات في شركة لوجستيات المملكة المتحدة، أن التأخير قد “يؤدي أيضًا إلى نقص في الواردات، خاصةً خلال فترات ذروة الاستيراد”.
تأجيل EES يبعث على الارتياح وسط المخاوف المستمرة
وقد رحبت صناعة الخدمات اللوجستية بتأجيل الاتحاد الأوروبي لإطلاق نظام EES، حيث إنه يوفر متسعًا للقطاع.
ومع ذلك، يحذر الخبراء من أنه بدون تحسن كبير في الاستعدادات، فإن تأثير EES قد يكون شديدًا بمجرد بدء تشغيله.
تتمثل إحدى المشكلات الرئيسية في عدم اختبار النظام في بيئات حية في العديد من المنافذ الحرجة.
تشير بعض التقارير إلى أن دوفر لم تتلق هذه التقنية بعد، كما أن العديد من الموانئ الفرنسية لم تختبرها بعد.
وأوضح مالون أن تطبيق النظام يتطلب اختباراً مناسباً وحلاً قائماً على التطبيق لتقليل الضغط على الحدود.
وقالت: “إن توفر التطبيق والتأكيدات بأن نظام تكنولوجيا المعلومات الذي يقوم عليه نظام EES قوي أمران ضروريان لضمان سلاسة التنفيذ”
وحذر جرين من أن التأخير قد يثني بعض شركات النقل في الاتحاد الأوروبي عن إجراء عمليات التسليم إلى المملكة المتحدة.
قد تدفعهم التكاليف الإضافية إلى العمل مع تجار التجزئة في البر الرئيسي لأوروبا بدلاً من ذلك.
كما أثار الاتحاد البريطاني للشحن الدولي (BIFA) مخاوف بشأن تعطل نظام EES عن سائقي مركبات البضائع الثقيلة (HGV).
أولئك الذين يسافرون بشكل متكرر بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي قد يواجهون مشاكل في الالتزام بقاعدة الاتحاد الأوروبي 90/180 يومًا.
الدعوة إلى حل تعاوني
دعت شركة لوجستيات المملكة المتحدة حكومة المملكة المتحدة إلى تسريع الجهود الدبلوماسية مع المفوضية الأوروبية لضمان سلاسة طرح نظام EES.
وبدون التواصل الواضح والتخطيط السليم، ستظل المخاطر التي تتعرض لها سلسلة التوريد في المملكة المتحدة كبيرة.
وأكد مالون على ضرورة التعاون بين حكومة المملكة المتحدة وسلطات الاتحاد الأوروبي وقطاع الخدمات اللوجستية.
وقالت: “إن التعاون هو المفتاح لضمان تنفيذ نظام المحاسبة البيئية والاقتصادية بطريقة تقلل من تعطل التجارة إلى أدنى حد ممكن”.
تعتمد المملكة المتحدة بشكل كبير على واردات الاتحاد الأوروبي، لا سيما خلال أشهر الشتاء عندما يرتفع الطلب على المنتجات الطازجة، لذا فإن التأخيرات المحتملة الناجمة عن EES يمكن أن يكون لها آثار واسعة النطاق.
يسعى قطاع الخدمات اللوجستية إلى الحصول على إرشادات واضحة وتعاون لضمان سلاسة التجارة، حتى مع وجود ضوابط حدودية جديدة.