يمكن أن يواجه سائقو مركبات البضائع الثقيلة (HGV) في المملكة المتحدة (المملكة المتحدة) مشكلة بمجرد إطلاق نظام دخول/خروج الاتحاد الأوروبي (EES).
قال الاتحاد البريطاني للشحن الدولي (BIFA) إن EES يمكن أن يسبب اضطرابات كبيرة لسائقي مركبات النقل الثقيل الذين يسافرون بشكل متكرر بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
يعمل نظام EES على تبسيط عمليات فحص الهجرة وتتبع دخول الأشخاص إلى منطقة شنغن وخروجهم منها.
يمكن للنظام أن يقبض بكفاءة أكبر على أولئك الذين يتجاوزون مدة تصريح إقامتهم في أوروبا القارية من خلال الفحوصات البيومترية.
ونتيجة لذلك، يمكن أن يواجه سائقو مركبات النقل الثقيل في المملكة المتحدة مشاكل في الالتزام بقاعدة الاتحاد الأوروبي 90/180 يومًا.
ما هي EES؟
نظام الدخول/الخروج هو نظام آلي لتكنولوجيا المعلومات مصمم لتسجيل المسافرين الذين يدخلون منطقة شنغن ويغادرونها.
وهو يحل محل عملية ختم جوازات السفر اليدوية الحالية ويهدف إلى تعزيز الأمن وإدارة الهجرة بشكل أكثر فعالية.
يجب على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل بياناتهم الشخصية وجواز السفر والبيانات البيومترية. وسيتم تخزينها في قاعدة بيانات آمنة لمدة ثلاث سنوات.
من المقرر أن يتم إطلاق EES في نوفمبر من هذا العام. ومع ذلك، يمكن تأجيل الموعد إذا لم تكن الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مستعدة تمامًا.
يعد النظام جزءًا من جهود أوسع نطاقًا لتعزيز الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي وتحسين الأمن.
نظام EES وقاعدة 90/180 يومًا
تنص قاعدة 90/180 يومًا على أنه يمكن للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي البقاء في منطقة شنغن لمدة 90 يومًا فقط خلال أي فترة 180 يومًا.
جادل BIFA بأن هذا التقييد يمثل مشكلة بالنسبة لموظفي المملكة المتحدة. فغالبًا ما يتعين على سائقي مركبات النقل الثقيل البريطانيين والموظفين من خارج الاتحاد الأوروبي البقاء في الاتحاد الأوروبي لفترة أطول للحفاظ على العمليات التجارية.
لن يتمكن مشغلو مركبات النقل الثقيل من خارج الاتحاد الأوروبي من الحفاظ على عملياتهم التجارية دون أن يتجاوز سائقوهم حد الـ 90 يومًا.
نتيجة لذلك، سيواجه سائقو مركبات النقل الثقيل التابعة لشركة BIFA وأي موظفين آخرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يتجاوزون الحد الأقصى المسموح به وهو 90/180 مشاكل تتعلق بالهجرة.
أولئك الذين ينتهكون قاعدة 90/180 يومًا قد لا يُسمح لهم بالسفر وقد يتعرضون لغرامات وعقوبات أخرى.
يشعر BIFA بالقلق من أن هذه العقوبات ستجعل من الصعب على سائقي مركبات النقل الثقيل في المملكة المتحدة العمل بكفاءة.
كما يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطيل سلسلة التوريد بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي وقد يكون له آثار أوسع نطاقًا على التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
يلعب قطاعا الخدمات اللوجستية والنقل دوراً حاسماً في حركة البضائع بين المملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي.
قد تؤدي أي تأخيرات أو قيود إلى زيادة التكاليف والتحديات اللوجستية للشركات على كلا الجانبين.
تشارك هيئة الطرق والمواصلات الملكية الهولندية (RHA) سائقي مركبات النقل الثقيل المخاوف نفسها
كما أعربت جمعية النقل البري (RHA) عن مخاوفها بشأن تأثير EES على السائقين في المملكة المتحدة.
وهي تعمل مع BIFA على جمع البيانات والدعوة إلى إيجاد حلول تسمح للسائقين بالعمل دون حدوث اضطرابات كبيرة.
وقد حذرت هيئة الطرق والمواصلات سابقًا من مخاطر انتهاك قاعدة 90/180 بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
في الصيف الماضي، أصدرت تحذيرًا للسائقين والناقلين. واستشهدت هيئة الطرق والمواصلات بقضية عوقب فيها أحد السائقين بسبب تجاوزه مدة الإقامة في هولندا.
مع اقتراب موسم العطلات، تشدد هيئة الصحة الملكية الهولندية على أهمية تتبع الوقت الذي يقضيه في الاتحاد الأوروبي لتجنب العواقب.
وأكدت على أن تجاوز قاعدة 90/180 يمكن أن يؤدي إلى عواقب قانونية لكل من السائقين والشركات التي يعملون بها.
حثت هيئة الطرق والمواصلات أصحاب العمل على إتاحة المرونة في السفر لضمان الامتثال.
دعوة للعمل على حماية سائقي مركبات النقل الثقيل في المملكة المتحدة
أطلق BIFA دراسة استقصائية لجمع البيانات حول كيفية تأثير EES على صادرات المملكة المتحدة وسفر الحافلات.
سيتطلب أي تغيير في حد الـ 90 يومًا لسائقي مركبات النقل الثقيل أن تتفاوض حكومة المملكة المتحدة مع الاتحاد الأوروبي للسماح بإقامة أطول.
“لن يكون لدينا أي فرصة لإقناع الحكومة بالسعي إلى إيجاد حل إلا من خلال إظهار تأثير كبير على الاقتصاد البريطاني.”
سيتم استخدام بيانات هذا المسح للدعوة إلى إجراء تغييرات في السياسات التي يمكن أن تخفف من الآثار السلبية للنظام الجديد.
مخاوف بشأن التأخيرات المحتملة في الموانئ بسبب EES
ينظر كل من BIFA و RHA في فصل المسافرين والركاب عن سائقي الشحن ومركبات النقل الثقيل عند المعابر الحدودية حيثما أمكن.
ومع ذلك، لا تزال هناك إمكانية لتراكم الأعمال المتراكمة والحد من الدخول والخروج في الموانئ.
حذر خبراء النقل وصناعة السفر من الطوابير الطويلة والتأخيرات الهائلة في المعابر الحدودية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بسبب نظام الدعم الأوروبي.
يتطلب النظام من الأفراد من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل بصمات الأصابع ومسح الوجه أمام ضابط حدود الاتحاد الأوروبي.
على الرغم من أن هذا هو الحال عندما يزور المسافرون الاتحاد الأوروبي لأول مرة بعد بدء العمل بنظام EES، إلا أنه من المتوقع أن يضيف المزيد من الوقت اللازم لإتمام الإجراءات.
وقد دعا الكثيرون الاتحاد الأوروبي إلى السماح بتسجيل بصمات الأصابع قبل الحدود وبعيدًا عنها لمنع فوضى السفر.
ومع ذلك، فإن نظام EES الذي لم يتم اختباره نسبيًا يمكن أن يؤدي إلى نقطة اختناق إذا تعطل، على غرار تعطل البوابات الإلكترونية.
وتمثل هذه التأخيرات وتجاوز الأذونات المحددة المدة تحدياً لسائقي مركبات البضائع الثقيلة في المملكة المتحدة وصناعة الخدمات اللوجستية.
تحث الجمعيات الصناعية على اتخاذ إجراءات لضمان كفاءة العمليات، وستكون النتيجة حاسمة بالنسبة للعلاقات التجارية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.